Machen Sie unseren Quick-Check zum Thema Air & Sea Freight

Aktuelle Entwicklungen in der Air & Sea Freight: Globale Lieferketten unterliegen nie dagewesenen Spannungen – und das nicht erst seit der anhaltenden COVID-Pandemie. Dies resultiert vor allem in einem historisch hohen Preisniveau in der See- und Luftfracht. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihre Tarifstrukturen auch in Zeiten begrenzter Kapazitäten effizient gestalten können.

Doch auch vor der Seefrachtbranche machte die Pandemie nicht Halt: Geringere Kapazitäten und erhöhte Raten machten den Markt noch komplexer und volatiler. Zusätzlich zur Corona-Krise zeigte sich im März 2021 sehr eindrucksvoll, wie sehr die Weltwirtschaft auf reibungslos funktionierende Seerouten und eine konstante, schnelle Abwicklung des Transportvolumens abgewiesen ist. Das Containerschiff „Ever Given“ blockierte sieben Tage lang den Suezkanal, fast 400 Schiffe steckten fest. Bereits vor dieser Blockade stieg das globale Seefracht-Ratenniveau im Jahr 2021 um 18,6% – und die „Ever Given“ wird wohl kaum zu einer Trendwende beigetragen haben.

1. STRATEGIE & TARIFE

Das erste Gestaltungsfeld ist das naheliegendste, da es als direkter Stellhebel zur Reduzierung der Transportkosten auf ein marktgerechtes Niveau fungiert. Hierbei kann die Zielsetzung zeitlich unterschieden werden:

• Kurzfristig:
  Identifikation von versteckten Kostentreibern und Reduktion von ungerechtfertigten Zusatzkosten
• Mittelfristig:
  Strategische Senkung der Luft- und Seefrachtraten auf ein marktgerechtes Niveau

Das Vorgehen, um diese Ziele zu erreichen, gliedert sich wiederum in vier klassische Schritte:

1. Analyse:
   Zunächst werden interne und externe Transportdaten aufbereitet und nach einem Plausibilitäts-Check bereinigt. Durch die nachfolgende Analyse kann ein gemeinsames Verständnis der Datenbasis geschaffen werden und kurzfristige Optimierungspotenziale können identifiziert werden.
2. Strategie:
   Innerhalb der Festlegung einer strategischen Vorgehensweise werden mögliche Problemstellungen und Hürden definiert – somit kann eine optimale Transportstrategie sowie Transportanforderungen aufgesetzt werden.
3. Verhandlung:
   Zunächst erfolgt eine Auswertung von Ausschreibungs- und Verhandlungsergebnissen, Konditionen können ggf. nachverhandelt werden. Im Anschluss wird ein ideales Dienstleister-Setup festgelegt.
4. Implementierung:
   Es erfolgen Abschlussgespräche mit den ausgewählten Transport-Dienstleistern und das neue Setup wird implementiert. Auf Basis der gewonnen Erkenntnisse können weitere Optimierungsansätze entwickelt werden.

Parallel zu den Schritten 2 bis 4 werden die zuvor identifizierten Kurzfristmaßnahmen umgesetzt.

2. PROZESSE & ORGANISATION

Das zweite Gestaltungsfeld dient als Framework für ein effektives Transport- & Tendermanagement zur nachhaltigen Senkung der Frachtkosten. Die Motivation für dieses Gestaltungsfeld liegt in der Definition einer Zielsetzung für das Transport- & Tendermanagement. Um diese zu entwickeln, müssen zunächst interne und externe Anforderungen der Organisation erkannt werden sowie heutige Schwachstellen innerhalb der Prozesse identifiziert werden.

Hierfür werden für sämtliche relevante Aufgaben und Prozesse eindeutige Funktionalitäten definiert und in einer End-to-End-Prozesslandkarte festgehalten. Innerhalb der Organisation werden zentrale und dezentrale Verantwortlichkeiten festgelegt, beispielsweise eine taktische Ausrichtung in einem „Control Tower“ oder eine operative Umsetzung in verschiedenen Werken. Außerdem werden mögliche Outsourcing-Ansätze (z.B. 4PL) evaluiert und berücksichtigt.

Durch dieses Gestaltungsfeld können somit Prozesse optimiert und effizienter gestaltet werden sowie effektive Kosteneinsparungen im Bereich Air & Sea Freight ausgewiesen werden.

3. DIGITALISIERUNG & TOOLS

Als Voraussetzung für effektive und effiziente Prozesse im Rahmen der zuvor definierten Kernfunktionen gilt ein vernetztes und digitalisiertes Transport- & Tendermanagement. Dabei ist eine durchgängige Datenbasis als Single-Point-of-Truth über alle Prozesse hinweg unabdingbar um Inkonsistenzen zu vermeiden.

Ein mögliches Zielbild kann dabei eine vollständige Transparenz in Echtzeit sowie eine Software-gestützte Planung und Optimierung umfassen. Ausschreibungen und Vergaben werden dann optimalerweise plattformbasiert durchgeführt.

Um dies zu erreichen, können entweder spezialisierte Tools für einzelne Prozesse, beispielsweise im Transportmanagement oder zur Ausschreibungsunterstützung verwendet werden.

Es kann aber auch eine vollintegrierte Software-Lösung implementiert werden, die eine vollständige Daten- und Prozessintegration abdeckt. Mit beiden Varianten lassen sich effektive und effiziente Prozesse abbilden, es ist nur eine Frage des jeweiligen Use Cases.

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Doch was können Sie nun kurzfristig tun, um Ihre eigenen Transportkosten zu senken?

Jedes einzelne Gestaltungsfeld ließe sich selbstverständlich als großes Restrukturierungs-Projekt ausformulieren – doch das erhöhte Ratenniveau der See- und Luftfrachtbranche trifft Sie doch gerade jetzt in diesem Augenblick, und nicht erst nach Ablauf eines breit aufgestellten Kostensenkungsprogramm.

Zusammen von Prioor Logistics Solutions und TMG Consultants erhalten Sie durch unseren bewährten TMG Quick-Check schnelle Transparenz über bestehende Schwachstellen und mögliche Einsparpotenziale in Luft- und Seefracht-Bereich.

Die zu erwartenden Einsparpotenziale der Frachtkosten zeigen sich nach unserer mehrjährigen Erfahrung in signifikanten Größen:

• Durch Analyse & strategische Ausschreibung: 12–18 %
• Durch automatisierte Frachtrechnungsprüfung: 2–3 %
• Durch digitale Prozesse und systemgestützte Überwachung: 5–6 %

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